Hvor viktig er forvarming og ettersvetsning av stålkonstruksjoner

Jun 20, 2019

Legg igjen en beskjed

I. Forvarming før første sveising


Pre-sveising og etter-sveising varmebehandling er svært viktig for å sikre sveisingskvaliteten. Sveising av viktige komponenter, sveising av legerert stål og sveising av tykke komponenter krever alle forvarming før sveising. Hovedfunksjonene til forvarming før sveising er som følger:

1) Forvarming kan senke kjølehastigheten etter sveising, legge til rette for utslipp av diffusivt hydrogen i sveisemetall, og unngå hydrogeninnvirket sprekkdannelse. Samtidig reduseres herdingsgraden av sveise- og varme-påvirket sone, og spenningsmotstanden av sveiset ledd forbedres.

2) Forvarming kan redusere sveisestress. Enhetlig lokal eller global forvarming kan redusere temperaturforskjellen (også kjent som temperaturgradient) mellom sveisede arbeidsstykker i sveiseområdet. På den måten blir sveisestressen på den ene side redusert, på den annen side reduseres sveisestrømmen, hvilket bidrar til å unngå sveisesprett.

3) Forvarming kan redusere fastholdelsen av sveisede strukturer, spesielt for hjørnesamlinger. Med økningen av forvarmingstemperaturen, reduseres forekomsten av sprekker.

Valget av forvarmingstemperatur og mellomlagertemperatur er ikke bare relatert til kjemisk sammensetning av stål og sveisestang, men også til stivhet av sveisestruktur, sveisemetode og miljøtemperatur, som bør bestemmes etter omfattende vurdering. I tillegg har enhetligheten av forvarmingstemperaturen i retning av stålplattetykkelse og i sveisesonen en viktig innvirkning på å redusere sveisestress. Bredden på lokal forvarming skal bestemmes i henhold til bindingsgraden til det sveisede arbeidsstykket. Generelt bør det være tre ganger veggtykkelsen rundt sveisesonen og ikke mindre enn 150-200 mm. Hvis forvarming ikke er jevn, reduserer ikke bare sveisespenningen, men øker også sveisespenningen.




II. Varmebehandling etter sveising


Det er tre formål med varmebehandling etter sveising: eliminering av hydrogen, eliminering av sveisestress, forbedring av sveisestrukturen og omfattende ytelse.

Etter-sveisdehydrogeneringsbehandling refererer til lavtemperaturvarmebehandling etter sveising når sveisene ikke har avkjølt til under 100 C. Den generelle spesifikasjonen er å varme til 200 - 350 C i 2 - 6 timer. Hovedfunksjonen for ettersvetsdehydrogeneringsbehandling er å akselerere utslipp av hydrogen i sveise- og varmepåvirket sone, som har en bemerkelsesverdig effekt på å forhindre sveisesprett av lavmetallstål under sveising.

Ved sveiseprosessen, på grunn av inhomogeniteten til oppvarming og kjøling, og fastholdelsen eller ytterligere fastholdelsen av selve komponenten vil sveisestrømmen alltid forekomme i komponenten etter at sveisearbeidet er fullført. Eksistensen av sveisespenning i komponenten vil redusere den faktiske bæreevne av sveiset fellesområdet, produsere plastisk deformasjon, og til og med føre til skade på komponenten når den er alvorlig.

Stressavlastnings varmebehandling er å redusere sveisestrømmen på sveiset arbeidsstykke ved høy temperatur for å slappe av sveisespenningen. Det er to vanlige metoder: en er hele høy temperatur temperering, det vil si at hele sveise deler inn i oppvarmingsovnen, sakte oppvarming til en viss temperatur, deretter holde for en periode, og til slutt kjøling i luften eller ovn. Denne metoden kan eliminere 80% -90% sveisespenning. En annen metode er lokal høy temperatur temperering, det vil si bare oppvarming av sveisesømmen og det tilstøtende området, og deretter langsomt avkjøling, og reduserer toppverdien av sveisestress, slik at spenningsfordelingen er relativt flat for delvis å eliminere sveisestressen .

Etter sveising vil noen legeringsstål ha herdede ledd, noe som vil forringe materialets mekaniske egenskaper. I tillegg, under påvirkning av sveisestress og hydrogen, kan den herdede strukturen føre til fellesfeil. Etter varmebehandling forbedres den metalliske strukturen til sveiset ledd, plastisiteten og seigheten i sveiset ledd forbedres, og de sveisede leddets omfattende mekaniske egenskaper forbedres.