1. Sett nye stolper for å redusere spennvidden til kranbjelken
Denne metoden kan brukes i den situasjonen at kranbjelker, søyler og søylefundamenter må forsterkes etter at kranen er løftet maksimalt. Kranbjelken, søylen og dens fundament kan ikke forsterkes etter at den nye søylen er satt. Kranbjelkens ramme kan også forsterkes med denne metoden, men det skal bemerkes at på grunn av den ekstra støtten, vil noen vevdeler på kranstolen endres fra strekkstenger til kompresjonsstenger, og deres bæreevne vil ikke oppfylle kravene og må styrkes.
2. Når den nedre klaringen til den faste banekranbjelken er tillatt, kan kranbjelken forsterkes til en kranstol med en stiv øvre korde
På dette tidspunktet bør det bemerkes at den nedre korden på kranstolen og søylene i begge ender skal være forbundet med lange ringhull for å få kranstolen til å samsvare med den enkelt støttede beregningsfiguren. Den nedre korden støttes også på søylen utenfor fagverksplanet for å øke stivheten utenfor planet. Samtidig skal det bemerkes at tyngdepunktlinjene til de nylig tilførte fagverksnettdelene skjærer hverandre ved de tverrgående avstivningene til den stive øvre korden. Forbindelsesplaten skal legges til for å gjøre den tverrgående avstivningsribben til den opprinnelige bjelketoppen tett. eller sveiset med sin nedre flens. Dersom det ikke er tverravstivning i skjæringspunktet mellom tyngdepunktlinjen, skal det legges til tverravstivningen som er tett jekket eller sveiset med over- og underkant av den opprinnelige bjelken. Tyngdepunktlinjene til fagverksbaner kan krysse hverandre på den nedre overflaten av den originale kranbjelken.
3. Når stålkonstruksjonens verkstedsøyle har en stor sikkerhetsreserve utenfor flyet, kan en kort hjørnestag settes for å forsterke kranbjelken. Hvis søylen ikke er sterk nok på grunn av hjørnestøttens rolle på dette tidspunktet, må søylen forsterkes samtidig. Ved bruk av lang avstandsavstivning er selve hjørneavstivningen relativt klumpete, men den kan redusere belastningen på søylen.
